Daewoo Matiz (Дэу Матиз)

Дизайн экстерьера Daewoo Matiz был выполнен студией Italdesign Giugiaro на основе концепта Lucciola для Fiat Cinquecento (Fiat в свое время отклонил этот дизайн). Первые четыре года после запуска Matiz был самой продаваемой моделью Daewoo в Европе и Индии. В 2000 году была представлена обновленная версия Matiz с новым 4-цилиндровым мотором объемом 1 литр. Данная версия производится компанией UzDaewoo в Узбекистане по сей день (2015).

Симпатичный дизайн Daewoo Matiz остается привлекательным и до сих пор. Но не за это ценят данную модель. Matiz — пожалуй, самый доступный автомобиль иностранного производства, благодаря чему он стал безумно популярным. При этом, конечно, базовая комплектация лишена каких-либо изысков. Нет ни кондиционера, ни электропакета, ни гидроусилителя. Отсутствует даже задний дворник, который устанавливают как дополнительную опцию, а обшивка дверей «урезанная» — примерно до середины дверей остается крашеный металл. Комплектация с гидроусилителем уже включает в себя передние электростеклоподъемники, CD-плеер и центральный замок, более качественную обивку. Верхние комплектации имеют кондиционер и помимо «механики» до 2008 года предлагали автоматическую 4-ступенчатую коробку передач — позже эти версии в Россию поставляться перестали, дабы не создавать конкуренцию с машинами второго поколения (Chevrolet Spark).

Самый распространенный силовой агрегат — вышеупомянутый 0,8-литровый моторчик с тремя цилиндрами и мощностью 51-56 л.с. в зависимости от рынка назначения. Что удивительно, при такой мощности автомобиль способен продемонстрировать неожиданную резвость при старте на светофоре, однако при движении в плотном скоростном потоке, конечно, быстро скисает, особенно если включен кондиционер. С 2002 года на автомобиль ставится новый двигатель объемом 1 литр и мощностью 64 л.с. Его отличает более высокий ресурс и общая надежность.

Передняя подвеска Daewoo Matiz — независимая, McPherson. Задняя — торсионная балка (полузависимая подвеска). Ходовые качества таковы, что автомобиль вполне переваривает трещины и небольшие ямки, но крупные препятствия уже вызывают проблемы. Хотя в целом подвеска крепкая, стоит повнимательнее относиться к ямам, особенно к таким, в которые колесо «Матиза» может угодить целиком. Все-таки колеса здесь совсем маленькие — 145/70 R13. Несмотря на компактные размеры, при сложенном заднем сидении, автомобиль можно рассматривать в качестве миниатюрного «фургончика» — 155 литров багажника превращаются в 480 литров полезного грузового пространства. А минимальный радиус разворота в 4,55 метра способен вызвать восхищение даже у тех, кто до сих пор еще предвзято относится к компактным машинам.

Одно из несомненных достоинств автомобиля — его безопасность. Первые результаты краш-тестов, проведенных в 1999 году, заставили компанию Daewoo внести изменения в конструкцию, чтобы повысить уровень пассивной защиты. Результатом стал трехзвездочный рейтинг Euro NCAP в 2000 году, что очень неплохо для бюджетного автомобиля тех лет. Достойный результат, несмотря на отсутствие подушек безопасности и ABS, был подтвержден краш-тестами узбекских машин в рамках испытаний «Авторевю». Daewoo Matiz оснащен безопасной телескопической рулевой колонкой, трехточечными ремнями безопасности, усилителями в дверях.

Daewoo Matiz — не образец надежности, но доступная цена и простота обслуживания нивелируют отдельные недостатки. Правда, при выборе автомобиля важно узнать его историю — эти машины часто используют в развозных конторах и службах доставки, где зачастую эксплуатируются так, что мотор и ходовая выгорают «до окурочка». Есть нарекания на стойкость кузова к коррозии, но это беда всех бюджетных моделей. С другой стороны, сложно за эту цену найти автомобиль более маневренный и экономичный (начиная от расхода топлива, заканчивая страховкой). А если только для двоих — еще и вместительный.